Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) beendete seinen ersten Freitag zurück im MotoGP™-Paddock auf Platz 22, nachdem er sich auf seiner Desmosedici GP-Maschine in Malaysia "nicht so wohl" gefühlt hatte. Der Spanier ist beim Großen Preis von Malaysia in Sepang bei seinem ersten MotoGP™-Auftritt seit fünf Jahren mit einer Wildcard unterwegs. Der zweifache MOTUL FIM Superbike World Championship Titelträger beendete den Tag mit der Überlegung, wo er noch zulegen kann, um in der Rangliste nach oben zu kommen.

DIE GESCHICHTE DES FREITAGS: Rundenzeiten aus dem Nachmittagstraining

Im 1. Freien Training wurde der amtierende zweifache WorldSBK-Champion 22. von 23 Fahrern, nur Iker Lecuona von LCR Honda Castrol - ebenfalls ein WorldSBK-Fahrer - lag hinter ihm. Seine Bestzeit lag bei 2:02,516 Minuten und drei Sekunden hinter der Bestzeit von Jorge Martin (Prima Pramac Ducati), der 1:59,513 Minuten fuhr. Martins Zeiten waren rund ein Zehntel von seinem besten Rundenrekord aus dem vergangenen Jahr entfernt.

Bautista absolvierte im FP1 drei Runs mit nur einem Reifensatz, wobei er für alle 15 Runden einen weichen Vorderreifen und einen harten Hinterreifen verwendete. Sein erster Run umfasste sieben Runden, einschließlich der In- und Out-Lap, wobei der Spanier in seinem ersten Stint fünf gezeitete Runden drehte. Seine Zeiten verbesserten sich im Laufe des ersten Laufs kontinuierlich und reichten von 2:06,566 Minuten bis zu 2:02,821 Minuten in seiner letzten gezeiteten Runde. Der zweite Lauf umfasste drei gezeitete Runden, darunter seine Bestzeit, obwohl er eine schnellere Zeit von 2:02,431 Minuten gestrichen hatte. Der letzte Lauf umfasste nur zwei gezeitete Runden, die ein Zehntel und zwei Zehntel langsamer waren als seine Bestzeit.

Sein erster Run im Training, in dem es um die Q2-Plätze im Qualifying ging, fand auf Medium-Reifen vorne und hinten statt, und er fand sofort Zeit, als er eine 2:01,233 Minuten fuhr. Insgesamt drehte Bautista, der an diesem Wochenende traditionell mit der Startnummer 19 unterwegs ist, 21 Runden auf den Medium-Reifen. Seine beste Rundenzeit erzielte er in der 20. Runde der Session mit einer 2:00,370 Minuten, womit er sich erneut auf Platz 22 vor seinem Landsmann Lecuona platzierte. Im Training absolvierte der Spanier vier Runs, bei denen er ausschließlich die Medium-Medium-Kombination verwendete. Im dritten Durchgang, in dem er erstmals die 2:00er-Marke unterbot, fuhr er mit zwei neuen Reifen seine Bestzeit, im vierten Durchgang hatte er einen gebrauchten Vorderreifen und einen neuen Hinterreifen für die beiden gezeiteten Runden.

BAUTISTAS FAZIT: "Ich fühle mich noch nicht so wohl auf dem Motorrad..."

Rückblickend auf seinen ersten Freitag in fünf Jahren im MotoGP™-Paddock sagte Bautista: "Ich habe mit dem Basis-Setup von Ducati begonnen und vielleicht war es für mich zu hart, weil ich nicht zu sehr gepusht habe. Wir mussten für das Training daran arbeiten. Heute Nachmittag haben wir die Abstimmung definitiv optimiert. Ich habe mein Gefühl und auch meine Rundenzeit um fast zwei Sekunden verbessert. Das heißt, wir haben einen Schritt nach vorn gemacht. Ich fühle mich noch nicht so wohl mit dem Motorrad. Für morgen müssen wir einen weiteren Schritt machen. Ich hoffe, dass ich morgen ein besseres Gefühl habe. Nach dem ersten Tag fängt der Kopf an, in der Nacht zu arbeiten, und morgen wird das Gefühl ein bisschen besser sein. Es hat mir Spaß gemacht, das Motorrad zu fahren und ich bin glücklich."

UMSTELLUNG VON DER PANIGALE V4 R: Was muss Bautista ändern?

Der 38-Jährige erklärte auch, wie und wo er sich am Samstag verbessern möchte, wenn das 2. Freie Training beginnt, gefolgt vom Qualifying und dem Tissot Sprint. Es wird Bautistas erster Sprint in der MotoGP™ sein, obwohl er dank seiner Zeit in der WorldSBK bereits fünf Jahre Erfahrung mit kürzeren Rennen hat. Nach dem Rennen am Freitag sprach Bautista darüber, wie sehr sich das Fahren auf der Panigale V4 R von dem auf der Desmosedici GP-Maschine unterscheidet und wie anders die Bedingungen auf ihn wirken, als er die MotoGP™-Maschine getestet hat. 

Er sagte: "Es ist sehr unterschiedlich. Ich habe nur einen Test in Misano gemacht und das ist eine ganz andere Strecke als diese. Der Grip ist anders, man hat in Misano mehr. Alles war ein bisschen einfacher. Mit weniger Grip wird alles schwieriger, und das Gefühl mit dem Motorrad war nicht dasselbe wie in Misano. Schritt für Schritt werden wir besser. Jedes Mal fühlte ich mich ein bisschen wohler auf dem Motorrad. Ich hoffe, dass ich diesen Trend beibehalten und mich weiter verbessern kann. Die Art und Weise, wie ich dieses Motorrad fahren muss, ist ganz anders als bei der WorldSBK-Maschine. Ich kann den Hinterreifen nicht so stark belasten, wie ich es in der WorldSBK tue. Ich muss meinen Stil neu anpassen."

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